Información técnica Dayco: El Kit de distribución KTB461

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Información técnica

Asunto: KTB461 N°: T10240ES

FORD — MAZDA — VOLVO B MAX — C MAX — FIESTA — FOCUS — FUSION — MAZDA 2 — MONDEO —S40 — V40 Mtr. 1.25 ZETEC 5 — 1.6DC TI VCT — 1.6 ZETEC S — B416453 — FUJA /B — FXHC /3A /3B — FYDA /DB /DC — FYJA / 3B — HXDA — IQDA /DB /3A — MZI 1.25 — MZI1.4 — MZI1.6 — MZR13HP — RT3A /3B /2C — SN3A /3B — SP3A /3C /)D — STJA /)B - XTDA

El Kit de distribución KTB461 incluye:

- Una correa de distribución 94671 con 117 dientes y 22 mm de ancho (OES 1004299 — 1E0612205 - 31330351)
- Un tensor ATB1017  (OES 1376164 — C40112500 - 30750905)

MONTAJE Y PUESTA EN TENSIÓN

Compruebe que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro N° 1 y que la barra de bloqueo del árbol de levas (303-367) esté colocada correctamente (Fig. 1).
Compruebe que el pasador de bloqueo del cigüeñal (303-748) esté introducido correctamente.
Afloje ligeramente los bulones de los piñones del árbol de levas, comprobando que los mismos puedan girar libremente.
Coloque el nuevo tenso, armado y bloqueado con el específico pasador.
Instale la nueva correa de distribución en sentido contrario a las agujas del reloj, empezando por el piñón del cigüeñal.
Monte la tapa inferior de la distribución y apriete los tomillos a 9 Nm. Monte la polea del cigüeñal y apriete su tomillo utilizando un par de 45 Nm + 90°. Use un tornillo nuevo (M12 x 29 mm o también M12 x 44,5 mm, según sea el caso).
Saque el pasador de bloqueo del tensor y apriete los piñones del árbol de levas, manteniéndolos en posición (60 Nm). Utilice siempre tornillos nuevos.
Use una llave específica para contrastar el par.
Desmonte el utensilio de bloqueo del árbol de levas.
Saque el pasador de bloqueo del cigüeñal (303-748).
Gire a mano el cigüeñal dos vueltas, en el sentido de las agujas del reloj hasta el punto inmediatamente anterior al PMS del cilindro N° 1.
Compruebe que el pasador de bloqueo pueda ser introducido y sacado.

- Compruebe que la barra de bloqueo del árbol de levas pueda ser introducida.
- De no ser así, repita la puesta en tensión.
- Desmonte el pasador de bloqueo del cigüeñal y la barra de bloqueo del árbol de levas.
- Vuelva a montar la tapa, apretándola con un par de 20 Nm. (Fig. 2).
- Vuelva a atontar las demás piezas en orden contrario al del desmontaje.

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