Instructivo Gates: Tensores de correa

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Al analizar el estado de un sistema de distribución, no solamente se debe revisar el estado de las correas sino que también se debe analizar con igual grado de importancia tanto el estado de las poleas como los tensores automáticos.



En muchas ocasiones, son los tensores los causantes de la rotura prematura de las correas, actuando ellas como detonantes ya que son el nexo entre poleas y tensores. Por eso es siempre recomendable reemplazar los tensores en cada cambio de correa.





La incorrecta instalación de tensores es otro de los principales causantes de fall La prematura: además de la correcta alineación, existe otro punto al que se le debe prestar especial atención y es el posicionamiento de las marcas de instalación, que permiten que el resorte se pueda comprimir y expandir para mantener la correcta tensión constante sobre la correa.

Se recomienda controlar el movimiento del brazo pivotante, que deberá recorrer de extremo a extremo su trayectoria libremente y sin atascamientos.

Diagnóstico de averías

Si durante la inspección del sistema se detectan algunos de los siguientes síntomas, se deben reemplazar de inmediato los tensores y correa.

. Desalineación:
- Pieza de acople de montaje doblada o desalineada.
- Incorrecta instalación del cuerpo del tensor.
- Bulones de sujeción flojos.
- Corrosión depositada entre tensor y base.
. Vibración excesiva: Se debe a que el sistema de amortiguación o resorte tensionador está en mal estado.
. Agrietamiento en la base del brazo de pivot.
. Desgaste de poleas.
. Ruido del rodamiento de polea.



Los daños que puede producir en el sistema la utilización de elementos de mala calidad, pueden resultar muy onerosos.

Utilice Gates, el nombre más confiable del mundo en correas y mangueras automotrices.

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