Información técnica Dayco. El Kit distribución KTB253 (OES 06A 198 119) Audi/Seat/Skoda/VW

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Asunto: KTB 253

N°:TI0023ES

Audi/Seat/Skoda/VW

1595 cc - 1984 cc 8v

Mot. ABK, AEG, AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, APK, AQY, ARM, ATF, ATM, AUR, AVU, AWH, AXA, AYD, AZG, AZH, AZJ, AZL, AZM, BBX, BEH, BEJ, BER, BEV, BFQ, BFS, BGU, BHP, BLR, BLT, BLY, BSE, BSF, BSX .

El Kit distribución KTB253 (OES 06A 198 119) contiene:

• una correa de distribución 94730 con 138 dientes y ancho de 23 mm., (OES 06A109119B/C)
• un tensor automático de muelle ATB2088 (OES 06A109479C)





PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y PUESTA EN TENSIÓN DEL COJINETE TENSOR

• Verificar que las marcas de puesta en fase del piñón del árbol de levas y de la polea del cigüeñal se encuentran alineadas.
• Asegurarse que la pestaña de fijación al bloque motor del cojinete tensor esté correctamente introducida (Fig. A).
• Aflojar la tuerca del cojinete tensor.
• Calzar la correa de distribución en la polea del cojinete tensor y en el piñón del cigüeñal.
• Con la herramienta adecuada N. T10020, hacer girar dos veces el cojinete tensor en sentido antihorario y luego en sentido horario, de tope a tope.
• Utilizando siempre la herramienta adecuada, girar el tensor en sentido antihorario hasta que el índice y la muesca se encuentren alineados (Fig. B).
• Bloquear la tuerca del tensor con un par de fijación de 23 Nm.
• Dar dos vueltas al cigüeñal en sentido horario, con movimiento progresivo y sin interrupciones, hasta el PMS del cilindro N.1.
• Verificar que las marcas de puesta en fase del piñón del árbol de levas y de la polea del cigüeñal se encuentren alineadas.







• Verificar que el índice haya quedado alineado con la muesca.
• Verificar que, presionando con fuerza con el dedo pulgar a la correa en el punto indicado C, el indicador se mueva.
• Dar dos vueltas al cigüeñal en sentido horario, con movimiento progresivo y sin interrupciones, hasta el PMS del cilindro N.1.
• Verificar que las marcas de puesta en fase del piñón del árbol de levas y de la polea del cigüeñal estén alineadas.
• Comprobar que el índice haya quedado alineado con la muesca.
• En caso contrario, volver a repetir el procedimiento de puesta en tensión de la correa.