Información Técnica Dayco: kit KTB 320

VISTAS 117


Esta nota es presentada por:



Información técnica

Asunto: KTB 320

N°:TI0357ES

RENAULT

CLIO - ESPACE - GRAND ESPACE LAGUNA - LAGUNA - MÉGANE MÉGANE - MÉGANE SCENIC

Motor: F4P.7.20 - F4P.7.22 - F4P.7.60 - .011 F4P.7.60E2 - F4R.7.00 - F4R.7.01 - F4R.7.30 F4R.7.40 - F4R.7.41 - F4R.7.44 - F4R.7.46 - F4R.7.47 - F4R.7.80

El Kit de distribución KTB320 incluye:

• una correa de distribución 94872 con 128 dientes, ancha 27 mm (OES 7701063999)
• un tensor ATB2223 (OES 8200989172)
• un rodillo tensor ATB2285 (OES 8200483288)
• un rodillo tensor B ATB2077 (OES 8201058069)





PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y TENSADO – A REALIZAR CON MOTOR FRÍO

• Comprobar que las ranuras de los árboles de levas estén alineadas (Fig. 1).
• Comprobar que el perno de puesta en fase (N° Mot. 1054) se ha introducido en el cigüeñal.
• Comprobar que la barra de bloqueo del árbol de levas (N° Mot. 1496) está correctamente colocada.
• Montar el nuevo rodillo tensor "A" y bloquear el perno correspondiente al par de 45 Nm.
• Montar el nuevo rodillo de tensor y apretar la tuerca correspondientes a un par de 7 Nm de manera provisional.
• Asegurarse de que la patilla posterior del tensor haya quedado introducida de manera correcta en la ranura de la cabeza.
• Montar el nuevo rodillo tensor "B".
• Montar la nueva correa de distribución en sentido contrario a las agujas del reloj a partir del piñón del cigüeñal.
• Desengrasar la polea del cigüeñal.
• Comprobar que la longitud máxima del perno de la polea del cigüeñal no sea superior a 49,1 mm. De lo contrario, sustituir el perno.
• Apretar el perno de la polea del cigüeñal de manera provisional dejando 2/3 mm de juego.
• Aflojar la tuerca del tensor y utilizar una llave Allen de 6 mm para girar el tensor en el sentido de las agujas del reloj hasta que las muescas X y Y estén alineadas (Fig. 2).
• Bloquear provisionalmente la tuerca del cojinete del tensor al par de 7 Nm.
• Bloquear el volante motor con un destornillador y apretar el perno de la polea del cigüeñal al par de 20 Nm.





• Marcar los piñones de los árboles de levas y la cabeza en los puntos indicados (Fig. 3).
• Extraer el perno de puesta en fase del cigüeñal y la barra de bloqueo de los árboles de levas.
• Bloquear el volante motor con un destornillador y apretar más el perno de la polea del cigüeñal con un giro de 100/130°.
• Girar el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj y comprobar que las muescas de puesta en fase estén alineadas (Fig. 3).
• Introducir el perno de puesta en fase en el cigüeñal.
• Comprobar que la barra de bloqueo del árbol de levas se puede introducir sin dificultad.
• Comprobar que las muescas X e Y del tensor siguen alineadas. De lo contrario, repetir el procedimiento de tensado.
• Bloquear definitivamente la tuerca del tensor al par de 28 Nm.
• Quitar el perno de puesta en fase del cigüeñal y volver a colocar todos los tapones de acoplamiento.
• Volver a montar los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.



Suscribite a nuestro Newsletter Toda la información que necesitás sobre posventa y mercado automotriz, en tu casilla.
Suscribirme
Seguinos hoy!