Contitech: Consejos de montaje para el cambio de correas de distribución

Consejos de montaje para el cambio de correas de distribución, tomando como ejemplo Renault Clio II 1,6 16V Código motor K4M 748

Aviso: Asegúrese de que la horquilla de sujeción del dorso del rodillo tensor engrane correctamente en la ranura de la caja de la bomba de agua.



6. Quite la rueda del cigüeñal y la rueda dentada. Desengrase el extremo del cigüeñal. Monte de nuevo la rueda del cigüeñal.

7. Coloque la correa de distribución en dirección contraria al sentido de las agujas del reloj, empezando por la rueda del cigüeñal.

8. Asegúrese de que la correa de distribución esté tensa en el ramal de tracción.

9. Desengrase la polea de transmisión del cigüeñal y móntela a continuación.

10. Mida la longitud del tornillo de la polea del cigüeñal: La longitud máxima debe ser 49,1 mm. Si el tornillo es mayor, tiene que usarse otro nuevo.

11. Enrosque el tornillo de la polea del cigüeñal

12. ¡No engrase el nuevo tornillo! Apriete el tornillo de forma provisional. Deje una hendidura de 2-3 mm entre la superficie de contacto del tornillo y la polea del cigüeñal.

13. Afloje la tuerca del rodillo tensor; gírelo hacia la derecha hasta que el indicador móvil se encuentre en el tope derecho. Use una llave hexagonal de 6 mm.



Aviso:
El indicador móvil tiene que estar 7-8 mm detrás del indicador fijo.

14. Apriete provisionalmente la tuerca del rodillo tensor, par de apriete: 7 Nm.

15. Bloquee el volante de motor con el destornillador grande y apriete provisionalmente el tornillo de la polea de transmisión del cigüeñal, par de apriete: 20 Nm.

16. Retire el perno fijador y la regleta de ajuste

17. Bloquee el volante de motor con el destornillador grande y apriete el tornillo de la polea del cigüeñal otros 120-150 grados.

18. Gire dos vueltas hacia la derecha el cigüeñal a la posición de ajuste. ¡Este paso de trabajo es muy importante, ya que en caso contrario, debido a una baja tensión, la transmisión por correa generará ruidos al poco tiempo de estar en funcionamiento!

19. Inserte el pasador de seguridad en el bloque de cilindros

20. El brazo de la manivela debe tocar el pasador de seguridad.

21. Controle si puede poner fácilmente la regleta de ajuste de los árboles de levas.

22. Contrarreste con el rodillo tensor utilizando una llave hexagonal de 6 mm. Afloje la tuerca del rodillo tensor.

23. Gire este rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el indicador se alinee con la muesca.





24. Apriete la tuerca del rodillo tensor, par de apriete: 27 Nm

25. Quite el perno fijador.

26. Gire de nuevo la transmisión del motor dos veces, controle el ajuste y ajuste de nuevo en caso necesario.

27. Gire de nuevo la transmisión del motor dos veces, controle el ajuste y ajuste de nuevo en caso necesario.

28. Enrosque el tapón y ponga otro nuevo en el extremo posterior de los árboles de levas.

29. Monte los componentes en sentido inverso al desmontaje. Llene el sistema con agua de refrigeración y purguelo.

30. Documente el cambio de la correa original ContiTech en la etiqueta suministrada y póngala en el espacio del motor.



Finalmente haga una prueba con el motor en marcha o dé una vuelta de prueba.