DAYCO: Polea y Rodillo

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Motores: C 260/ 310/ 340/ 360/ 380/ 400/ 420 /460 /480 /530 /580 D 220/ 230/ 260/ 310 G 220/ 230/ 260/ 310/ 340/ 360/ 380/ 400/ 420/ 460/ 480/ 530/ 580 L 310/ 340/ 360/ 380/ 400/ 420/ 440/ 460/ 480/ 560/ 580
Scania inicia su historia en 1911, en Suecia. Actualmente fabrica camiones cuya calidad está reconocida en todo el mundo, siendo uno de los líderes del mercado europeo.

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Dayco, proveedor de primer equipo de Scania, fabrica una serie de componentes rígidos para el circuito auxiliar: tensores, poleas y rodillos, tanto lisos como con gargantas. Respecto a algunos artículos de la gama Dayco que pueden ser instalados en vehículos Scania, se nos pregunta a menudo si es posible montar una polea en lugar de un rodillo, o viceversa.
Ante ello, consideramos oportuno explicar la diferencia que existe entre una polea y un rodillo: la primera forma parte de un equipo (tensor), por lo cual se puede comprar como artículo de repuesto. El rodillo, al contrario, es un componente rígido separado e independiente.

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La principal diferencia entre los dos componentes es que la polea APV2381 está estudiada para ser alojada en el tensor APV1052 (fig. 1), mientras que el rodillo o rodillo tensor APV1119 lo está para ser fijado en el motor. En las fotos 2 y 3 se evidencian los dos diferentes tipos de acoplamiento; en los círculos amarillos se evidencian las espigas para fijar el rodillo o rodillo tensor al bloque motor.

Recordamos que no es posible montar el rodillo en lugar de la polea, ni viceversa. 
Dayco aconseja que, cuando haya que sustituir un elemento de una transmisión, se sustituyan siempre todos los elementos, para asegurar la máxima fiabilidad de los componentes y eliminar los problemas que puedan surgir cuando se combinan artículos nuevos y usados.

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