Información técnica: Kit KTB788

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Información técnica: Kit KTB788

KTB788
AUDI - SEAT - SKODA VOLKSWAGEN A1 - A3- A4 - A5 - A6 - Alhambra - Altea Amarok - Eos - Golf - Ibiza -Leon New Beetle - Passat- Q3 - Q5 - Scirocco - Tiguan - Toledo Touran - Transporter - Motor: CAYB-CAYCCFHB-CFHD-CFFA CFFB-CFGB-CLJA-CGLCCGLD-OCA CJCB-C3CD-CJCC-CMFA-CMFBCGLE CMGB-CFGC-CFGD-CLLB-CGLA CGLBCMGA-CFFE-BKD-BM M-CEGA CFHC-CFJACFWA-CAYA-CLNA-CFHF CLCA-CLCB-CFHACDBA-CNEA-CNFA CNFB-CSHA-CDCA-CAYDCAYE-CFHE CKUB-CKTB-CKTC-CKUC-CLLACFFD CFJB-CFCA-CAAA-CAAB-CAAC-CAAD CAAE-CCHA-CCH B
El Kit de distribución KTB788 incluye:
• una correa de distribución 941033 con 160 dientes, ancha 25 mm (OES 03L109119E)
• un tensor de distribución ATB2569 (OES 03L109243F)
• un rodillo tensor A ATB2570 (OES 03L109244J)
• un rodillo tensor B ATB2571 (OES 03L109244G)
• un rodillo tensor C ATB2232 (OES 03L109244D)

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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y TENSADO – A REALIZAR CON MOTOR FRÍO
KTB788 AUDI - SEAT - SKODA VOLKSWAGEN A1 - A3- A4 - A5 - A6 - Alhambra - Altea Amarok - Eos - Golf - Ibiza -Leon New Beetle - Passat- Q3 - Q5 - Scirocco - Tiguan - Toledo Touran - Transporter - Motor: CAYB-CAYCCFHB-CFHD-CFFA CFFB-CFGB-CLJA-CGLCCGLD-OCA CJCB-C3CD-CJCC-CMFA-CMFBCGLE CMGB-CFGC-CFGD-CLLB-CGLA CGLBCMGA-CFFE-BKD-BM M-CEGA CFHC-CFJACFWA-CAYA-CLNA-CFHF CLCA-CLCB-CFHACDBA-CNEA-CNFA CNFB-CSHA-CDCA-CAYDCAYE-CFHE CKUB-CKTB-CKTC-CKUC-CLLACFFD CFJB-CFCA-CAAA-CAAB-CAAC-CAAD CAAE-CCHA-CCH B

El Kit de distribución KTB788 incluye:
• Montar el pasador de bloqueo (3359) del árbol de levas (Fig.1) mediante el uso de la herramienta especial T10172.
• Aflojar el tomillo del árbol de levas.
• Montar en Y el pasador de bloqueo de la rueda dentada de la bomba de alta presión (Fig. 2).
• Girar las ruedas dentadas del árbol de levas y de la bomba de alta presión hasta el final de las ranuras.
• Montar correctamente el nuevo tensor y todos los demás elementos rígidos de la transmisión (rodillos tensores).
• Montar la correa de distribución nueva en el orden siguiente: cigüeñal, tensor, polea del árbol de levas, bomba de agua, bomba de inyección y rodillo tensor (A).
• Aflojar la tuerca del tensor y girarlo en el sentido de las agujas del reloj hasta que el indicador móvil quede situado como se muestra en la Fig.3.
• Bloquear la tuerca del tensor al par de 20 Nm + 45°.
• Mover un poco la herramienta especial T10172.
• Bloquear los tomillos de la rueda dentada del árbol de levas a un par de 20 Nm mientras se mantiene tensa con la herramienta T10172.

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• Bloquear los tomillos de la bomba de alta presión a un par de 20 Nm.
• Extraer los pasadores de bloqueo 3359.
• Desmontar la herramienta de bloqueo del cigüeñal T10050.
• Girar el cigüeñal dos vueltas hasta el PMS prácticamente.
• Hacer que el cigüeñal gire en el sentido de las agujas del reloj hasta que la herramienta T10050 se acople.
• Comprobar que se puede introducir el pasador de bloqueo del V árbol de levas.
• Comprobar que el indicador móvil permanezca centrado como se muestra en la Fig. 3. En caso contrario, repetir las operaciones anteriores.
• Bloquear los tomillos de la rueda dentada del árbol de levas a un par de 20 Nm.
• Desmontar las herramientas de bloqueo T10050 y 3359.
• Girar el cigüeñal otras dos vueltas hasta el PMS prácticamente.
• Comprobar que las herramientas de bloqueo se pueden introducir otra vez y que el indicador móvil del tensor permanece en la posición inicial.

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