Información técnica Dayco: KTB 310

POR DAYCO

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INFORMACIÓN TÉCNICA – KTB310 N° T10054ES

CITROEN – FORD – PEUGEOT C1 – C2 – C3 – NEMO – XSARA – FIESTA – FUSION – 1007 107 206 207 307 Mtr. DV4TD – DV4TD/L4 – DV4TD/L5 – DV4TED – F6JA- F6JC

El kit de distribución KTB310 está compuesto por:

  • una correa de distribución 94923 con 144 dientes, ancho 25,4 mm (OES 9464034380)
  • un tensor ATB2236 (OES 96413140)
  • un idler ATB2090 (OES 96415393)

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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y PUESTA EN TENSIÓN DEL TENSOR

  • Verifiquen que el utensilio de alineación del cigüeñal (C) y el utensilio de bloqueo del piñón árbol de levas (A) se encuentren montados correctamente.
  • Verifiquen que el piñón de la bomba de carburante (3) esté correctamente alineado.
  • Posicionen correctamente el nuevo tensor, encastrando la placa en el perno del bastidor y enrosquen el tomillo de fijación del cojinete.
  • Calcen la correa de distribución en el siguiente orden: piñón del cigüeñal, idler, piñón del árbol de levas, piñón bomba agua, piñón bomba carburante y tensor.
  • Aflojen los tomillos de fijación del tensor y saquen el perno de bloqueo.

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  • Con una llave Allen hagan girar en sentido antihorario la polea del tensor hasta que el indicador se posicione centralmente, según indicado en la Fig. 1.
  • Aprieten el tomillo del tensor con un par de torsión de 30 Nm.
  • Saquen el utensilio de bloqueo del árbol de levas y el de alineación del cigüeñal.
  • Verifiquen que el piñón de la bomba de carburante se encuentre alineado correctamente.
  • Efectúen 10 giros al cigüeñal en sentido horario.
  • Verifiquen que el indicador haya permanecido alineado según lo indicado en la Fig. 1
  • Verifiquen que sea posible introducir nuevamente con facilidad los utensilios de alineación y bloqueo antes mencionados.

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  • En caso contrario repitan el procedimiento de instalación.
  • Vuelvan a montar los otros componentes en orden contrario al del desmontaje.
  • Introduzcan el utensilio para inmovilizar el volante y efectúen el apretamiento del tornillo de la polea del cigüeñal con un par de torsión de 30 Nm+ 180°.

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Para más información, escribinos a contacto@grupofaros.com