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Esta nota es presentada por DAYCO
Dayco: Información Técnica – KTB959
N°: TI0412ES
Asunto: KTB959
Citroen, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Toyota, Volvo, 207, C3, Focus, Mondeo, Mazda 2, Mazda 3, Partner,Proace, S40, Scudo,
Motor D4162T – DV6C – DV6CM – DV6DTED – MZ.CD16 – NGDA – NGDB – T1BA
El kit de distribución KTB959 incluye:
• una correa de distribución 941048 de 141 dientes y 25 mm de anchura (código recambio original 9467643789/ 1738632/ Y65512205/ MN982552/ 0816L0-1608745980-0816K1/ SU001A0536/ 31330201)
• un tensor ATB2611 (código recambio original 1606948980/ 1759714/ Y65612770/ MN982542/ SU001A0455/ 31370047)
• una polea libre ATB2609 (código recambio original 9467644089/ 1725441/ Y65012730A/ MN982503/ 83075/ SU001A0150/ 31339887)
• Comprobar que el pasador de bloqueo del árbol de levas se haya introducido correctamente (Fig. 1).
• Comprobar que el pasador de bloqueo del cigüeñal se haya introducido correctamente (Fig. 2).
• Comprobar que el pasador de bloqueo de la bomba de alta presión se haya introducido correctamente (Fig. 3).
• Montar correctamente el nuevo tensor.
• Instalar la nueva correa de distribución en sentido antihorario empezando por el piñón del cigüeñal.
• Girar el tensor en sentido antihorario hasta que el indicador móvil quede en la posición que se ve en la Fig. 4.
• Apretar el tornillo del tensor a 34-40 Nm.
• Retirar todas las herramientas empleadas.
• Hacer girar el cigüeñal a mano en sentido horario (seis vueltas en total).
• Comprobar que el pasador de bloqueo del árbol de levas pueda introducirse y sacarse fácilmente: en caso contrario, repetir el procedimiento.
• Comprobar que el pasador de bloqueo del cigüeñal pueda introducirse y sacarse fácilmente: en caso contrario, repetir el procedimiento.
• Comprobar que el pasador de bloqueo de la bomba de alta presión pueda introducirse y sacarse fácilmente: en caso contrario el procedimiento.
• Volver a montar el resto de elementos en orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Más información sobre aplicaciones en www.dayco.com
