El grupo amplía su presencia en Uruguay con marcas y tecnologías que impulsan la electrificación y nuevas formas de movilidad.
Santa Rosa se posiciona como uno de los actores clave en la transformación del mercado automotor uruguayo, en un contexto marcado por el crecimiento de la electromovilidad, la expansión de nuevas tecnologías y la reorganización de la oferta de vehículos.
El mercado local atraviesa un proceso de cambio estructural. A fines de los años noventa, las ventas anuales rondaban las 36.000 unidades. Hoy, ese volumen casi se duplicó, acompañado por una mayor sofisticación en la demanda y una oferta más diversificada. En este escenario, Santa Rosa evolucionó de importador tradicional a grupo multimarca con presencia regional en Uruguay, Argentina y Paraguay, gestionando un portafolio de 21 marcas. La compañía participa activamente en un mercado que combina vehículos urbanos, SUV, híbridos y eléctricos, con propuestas que abarcan distintos segmentos de precio y uso.
[TAU 2026-5-6 Santa Rosa al frente del acelerado cambio positivo del mercado automotriz uruguayo 1]
Expansión del portafolio y nuevas tecnologías
El portafolio del grupo incluye marcas como Leapmotor, Deepal, GWM, Omoda, Jaecoo, Zeekr y XPeng, entre otras. Dentro de la oferta se destacan modelos como el Leapmotor C10, Deepal S5, Ora 3, JMEV 3, así como los Omoda C5 híbrido, Changan CS55 y Jaecoo 7. También se suman vehículos de gama superior como Zeekr G6 y G9.
En el segmento SUV, GWM aporta el Haval H6 en versiones híbridas e híbridas enchufables, mientras que la gama Tank suma opciones híbridas. Deepal, por su parte, incorpora el modelo G318, un SUV eléctrico de rango extendido (REEV) con tracción integral, suspensión neumática ajustable y amortiguación CDC.
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Autonomía extendida y electrificación
Una de las principales apuestas del grupo es la tecnología de autonomía extendida, presente en marcas como Leapmotor, Deepal, Changan y Nissan. Estos vehículos funcionan de forma eléctrica, pero incorporan un motor de combustión que actúa como generador de energía para la batería. Este sistema permite autonomías superiores a los 1.000 kilómetros y reduce la dependencia de infraestructura de carga en viajes largos. El objetivo es facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica sin eliminar la funcionalidad en todo tipo de trayectos.
Dominio de fabricantes chinos
El crecimiento del grupo está vinculado al avance de fabricantes chinos en la industria automotriz global. Santa Rosa representa marcas como GWM, Omoda-Jaecoo, Deepal, Leapmotor, Changan, JMEV, Zeekr y XPeng, entre otras. Según Pablo Ramos, director regional de operaciones del grupo, estos fabricantes lideran el desarrollo por su control en la producción de baterías y litio, además de incorporar sistemas avanzados de seguridad e inteligencia artificial.
Estrategia de electrificación
La compañía comenzó su estrategia de electrificación hace cuatro años, anticipando el cambio tecnológico del sector. El grupo se posiciona en un mercado donde cerca del 75% de los vehículos vendidos se encuentran por debajo de los 30.000 dólares. El avance de nuevas energías es significativo. En 2025, los vehículos eléctricos alcanzaron un 20% de penetración, mientras que en enero de 2026 llegaron al 31% de las ventas. Al incluir híbridos y otras tecnologías, la participación de nuevas energías alcanza el 42% del mercado. La proyección indica que la mitad de los vehículos vendidos en el país podría ser de nuevas energías hacia fin de año.
Cambio en el comportamiento del consumidor
El crecimiento de la electromovilidad también modificó la percepción del valor de los vehículos. Según Ramos, desapareció la incertidumbre sobre la reventa de eléctricos y comenzó a crecer la preocupación en usuarios de vehículos a combustión. El cliente actual prioriza tecnología, eficiencia y menor costo operativo al momento de elegir un vehículo.
Infraestructura y posventa
El grupo también trabaja en infraestructura de servicio y posventa, con centros especializados para vehículos eléctricos e híbridos. Santa Rosa cuenta con múltiples puntos de atención, incluyendo salones en el Centro, la Aguada y Car One, con asesoramiento técnico para cada tipo de cliente. Además, el grupo desarrolla protocolos para el tratamiento de baterías al final de su vida útil, con foco en reutilización y economía circular.
Con más de 11.500 unidades vendidas en 2025, Santa Rosa consolida su posición como referente del mercado automotor regional. El grupo se enfoca en la comercialización de vehículos, pero también en el desarrollo de un ecosistema de movilidad basado en tecnología, eficiencia energética y sostenibilidad.
Fuente: EL PAIS
