La empresa prevé retirar descuentos en recarga y suma incertidumbre al mercado eléctrico.
UTE evalúa eliminar gradualmente las bonificaciones aplicadas a la recarga de vehículos eléctricos, una medida que podría concretarse hacia fines de 2026. La iniciativa se suma al análisis que realiza el Gobierno sobre los beneficios fiscales para la electromovilidad y abre un nuevo escenario para un mercado que continúa creciendo.
El vicepresidente de UTE, Roberto Bentancor, explicó que el retiro de los descuentos responde a la madurez alcanzada por el sector. Según indicó, la reducción de incentivos aplicada en años anteriores no afectó la demanda, que siguió mostrando una evolución positiva gracias al crecimiento de la movilidad eléctrica y la expansión de la infraestructura de carga.
Cambios en impuestos y tarifas
La propuesta de UTE se suma a la revisión de los incentivos fiscales para vehículos eléctricos que impulsa el Ministerio de Economía y Finanzas junto al MIEM. Si ambas medidas avanzan, podrían modificarse tanto los costos de compra como los de uso de estos vehículos.
Actualmente, los usuarios particulares acceden a un descuento del 30% en la carga pública, mientras que la carga domiciliaria cuenta con beneficios según el plan tarifario contratado. En el transporte público eléctrico se mantienen durante 2026 descuentos del 100% en el cargo fijo y del 40% en el consumo de energía. La eventual eliminación de estos incentivos también podría impactar en taxis, flotas empresariales, servicios de aplicaciones y operadores de transporte público.
El objetivo de equiparar tarifas
Desde UTE explican que uno de los motivos principales de la medida es la necesidad de acercar sus tarifas a las que ofrecen los operadores privados de carga.
Según Bentancor, actualmente los valores de la red pública de UTE se ubican por debajo de los precios del sector privado. Por esa razón, el ente considera necesario avanzar hacia un esquema más equilibrado para favorecer la competencia entre los distintos actores del mercado.
La discusión se produce en un contexto de expansión de la infraestructura. Hoy existen alrededor de 450 cargadores operados por UTE y unos 150 privados. Además, la empresa proyecta incorporar cerca de 300 nuevos puntos de carga durante 2026.
Fuente: Mobility Portal
