Dayana Galañena, presidenta del CTMA, analizó los desafíos que plantea la electrificación para los talleres y destacó la necesidad de capacitación.
El crecimiento de los vehículos eléctricos y la incorporación de nuevas marcas al mercado uruguayo plantean nuevos desafíos para el sector de la posventa. El acceso a información técnica, la disponibilidad de repuestos, la capacitación y la incorporación de equipamiento específico son algunos de los aspectos que los talleres deben afrontar ante la transformación tecnológica del parque automotor.
En este contexto, Estrategia Automotriz entrevistó a Dayana Galañena, presidenta del Centro de Talleres Mecánicos de Automotores de Montevideo (CTMA), quien analizó la situación de los talleres independientes y la necesidad de acompañar su reconversión.
Información técnica y repuestos
Galañena señaló que el crecimiento del parque de vehículos eléctricos en Uruguay ha sido muy rápido, aunque el acceso a información técnica de algunas marcas, especialmente de origen chino, continúa siendo una dificultad para los reparadores.
La disponibilidad de repuestos también representa un desafío. Según explicó, las demoras afectan tanto a vehículos eléctricos como a los modelos de combustión y se trata de una situación que se profundizó a partir de la pandemia.
En algunos casos, los talleres deben afrontar períodos prolongados con vehículos inmovilizados a la espera de piezas o información necesaria para realizar una reparación.
Capacitación y equipamiento
Frente al avance de la electrificación, la presidenta del CTMA consideró que la capacitación es uno de los principales aspectos que debe fortalecerse.
Los talleres que comenzaron a atender vehículos híbridos y eléctricos tuvieron que buscar alternativas de formación, incluso fuera del país, además de incorporar equipamiento específico para trabajar con estos sistemas y realizar diagnósticos sobre las baterías.
Galañena sostuvo que, si bien Uruguay impulsó la incorporación de vehículos eléctricos mediante beneficios fiscales, infraestructura de carga y opciones de financiación, estas medidas no estuvieron acompañadas por programas específicos destinados a la reconversión tecnológica de los talleres.
Qué cambia en la reparación
La incorporación de un vehículo eléctrico no significa que todos sus componentes requieran procedimientos completamente diferentes. Según explicó Galañena, elementos como rótulas, punteros y amortiguadores continúan formando parte de los trabajos habituales de un taller.
La diferencia aparece principalmente en los sistemas eléctricos de alta tensión y en los procedimientos de seguridad necesarios para intervenirlos, lo que exige capacitación y herramientas específicas.
También señaló que el mercado de repuestos está atravesando una transformación, ya que las casas de repuestos tradicionales tuvieron que adaptarse a la incorporación de nuevas tecnologías y marcas.
El desafío para los talleres
Uno de los puntos que más preocupa al CTMA es que algunos talleres puedan quedar fuera del mercado si no logran adaptarse a la evolución tecnológica.
Galañena destacó que la entidad trabaja para generar instancias de capacitación y herramientas que permitan a los talleres afrontar esta transformación. También mencionó la dificultad creciente para conseguir mano de obra especializada tanto en mecánica como en chapa y pintura.
En su visión, la profesionalización será cada vez más necesaria. La diversidad de marcas, modelos y tecnologías obliga a dejar atrás algunas prácticas tradicionales y avanzar hacia una reparación basada en procedimientos, información técnica y capacitación.
Un trabajo conjunto para la posventa
Para Galañena, la adaptación del sector no depende exclusivamente de los talleres. También requiere la participación de proveedores, fabricantes, entidades empresarias y organismos públicos.
En este sentido, destacó la importancia de trabajar conjuntamente para facilitar el acceso a capacitación, información y herramientas, así como para analizar iniciativas vinculadas al Right to Repair.
“Trabajando todos juntos, tenemos muchas más oportunidades”, sostuvo la presidenta del CTMA, al plantear la necesidad de fortalecer el lugar que ocupan los talleres independientes dentro de la cadena de valor de la reparación automotriz.
La transformación del parque automotor ya está en marcha y, para el sector de la posventa, el desafío será acompañarla con conocimiento, inversión y profesionalización.
