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Procedimientos y equipos permiten trasladar vehículos electrificados sin hacer girar las ruedas vinculadas a la propulsión.
La llegada de los vehículos híbridos y eléctricos plantea nuevos desafíos para los talleres de reparación. Uno de ellos aparece incluso antes de comenzar el trabajo: cómo mover un vehículo siniestrado dentro del taller de manera segura, controlada y sin hacer girar sus ruedas cuando las condiciones del vehículo no lo permiten.
En un automóvil convencional inmovilizado, desplazarlo algunos metros puede parecer una tarea relativamente sencilla. En un híbrido o eléctrico, en cambio, es necesario tener en cuenta que sus motores pueden generar electricidad cuando las ruedas giran y que, después de un siniestro, los componentes de alta tensión deben considerarse potencialmente energizados hasta realizar las verificaciones correspondientes.
Mover híbridos y eléctricos requiere nuevos procedimientos
Los vehículos electrificados incorporan sistemas de propulsión y almacenamiento de energía que obligan a modificar algunos procedimientos tradicionales del taller.
En determinados modelos, el propio fabricante establece que el vehículo no debe transportarse permitiendo que giren las ruedas conectadas al sistema de propulsión eléctrica. Por eso, cuando un vehículo está averiado, bloqueado o ha sufrido un accidente, no siempre es conveniente simplemente empujarlo o arrastrarlo para llevarlo de un sector a otro.
El desafío es todavía mayor en un taller de chapa y pintura, donde un automóvil siniestrado puede necesitar pasar sucesivamente por diagnóstico, desarme, reparación estructural, preparación, pintura y armado.
Moverlo de forma segura y controlada pasa entonces a formar parte del propio proceso de reparación.
Transportador Eléctrico de Martech: mover el vehículo con una sola persona
El Transportador Eléctrico para Vehículos Martech, incorporado por EMYVEC a su oferta, fue desarrollado para facilitar el desplazamiento de automóviles entre diferentes estaciones de trabajo.
Su accionamiento eléctrico permite realizar movimientos suaves y silenciosos y está diseñado para ser operado por una sola persona. El vehículo se posiciona sobre el sistema, se aseguran sus ruedas y, una vez sujeto, puede trasladarse hasta el lugar de trabajo requerido.
El equipo posee una capacidad nominal de tracción de hasta 2.500 kg, funciona mediante una batería de 24 V y cuenta con accionamiento hidráulico para facilitar el posicionamiento del vehículo.
De esta manera, reduce el esfuerzo físico necesario para mover automóviles inmovilizados y permite realizar maniobras con mayor precisión dentro del taller.
Cuando las ruedas del vehículo no deben girar
En vehículos híbridos y eléctricos siniestrados puede ser necesario evitar que las ruedas vinculadas al sistema de propulsión giren durante el desplazamiento.
Para esos casos, el transportador puede complementarse con soluciones que permitan desacoplar el movimiento del vehículo del giro de sus propias ruedas.
Una de ellas es la Guni X, una rueda auxiliar que sustituye temporalmente a la rueda original y gira independientemente del eje del vehículo. De esta manera, el automóvil puede desplazarse mientras el conjunto de transmisión permanece inmóvil.
La combinación del Transportador Eléctrico Martech con este tipo de rueda auxiliar permite abordar situaciones en las que el vehículo se encuentra siniestrado, bloqueado o no puede desplazarse por sus propios medios sin comprometer sus sistemas.
Más seguridad y fluidez dentro del taller
El transportador no está pensado exclusivamente para vehículos híbridos o eléctricos.
También puede utilizarse para mover vehículos convencionales inmovilizados, automóviles con daños importantes, unidades parcialmente desmontadas o cualquier vehículo que deba trasladarse entre diferentes áreas sin recurrir al empuje manual o a maniobras improvisadas.
Entre sus principales características se encuentran:
- movimiento suave y controlado;
- operación por una sola persona;
- capacidad de tracción de hasta 2.500 kg;
- funcionamiento eléctrico y silencioso;
- posicionamiento preciso en cada puesto de trabajo;
- reducción del esfuerzo físico del personal;
- mayor fluidez en el circuito interno del taller.
Preparar el taller para losvehículos que ya están llegando
La evolución del parque automotor no implica solamente incorporar nuevos equipos de diagnóstico o aprender nuevas técnicas de reparación.
También obliga a revisar tareas aparentemente simples, como mover un vehículo de un puesto de trabajo a otro.
En híbridos y eléctricos, especialmente cuando han sufrido un siniestro, estas operaciones requieren procedimientos adecuados, conocimiento técnico y equipamiento capaz de minimizar movimientos innecesarios del propio sistema de transmisión.
El Transportador Eléctrico Martech forma parte de la propuesta de EMYVEC orientada a preparar talleres y concesionarios frente a las nuevas exigencias de la reparación automotriz.
No dejes de ver el video del Transportador Eléctrico para Vehículos Martech:
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