[espacio de publicidad]
Freno Silent explica cómo interactúan el cilindro maestro y el módulo ABS para mantener el control durante una frenada.
Uno de los momentos más críticos al volante ocurre durante una frenada de emergencia. Al aplicar presión brusca, las ruedas pueden bloquearse y hacer que el vehículo pierda adherencia y trayectoria. Para evitarlo, el cilindro maestro de freno y el módulo ABS trabajan en sincronía en tres etapas:
Etapa 1 – Presión directa: en condiciones normales, el cilindro maestro transmite la presión hidráulica de forma directa hacia las ruedas a través de la válvula de entrada del módulo ABS, respondiendo con precisión a la fuerza del pedal.
Etapa 2 – Intervención del ABS: si los sensores de velocidad detectan riesgo de bloqueo, el módulo toma el control mediante tres fases que se repiten múltiples veces por segundo:
| Fase | Acción ABS | Efecto |
| Retención | Cierra la válvula de entrada | La presión deja de aumentar |
| Liberación | Abre la válvula de salida | La rueda recupera giro y dirección |
| Incremento | Reabre la válvula de entrada | Se reanuda el frenado |
Etapa 3 – Retorno al cilindro maestro: el líquido liberado es empujado por una bomba de retorno hacia el cilindro maestro. Este contragolpe genera la vibración característica en el pedal y exige que los sellos soporten el castigo continuo sin perder presión en el sistema.
Como fabricantes, en Freno Silent producimos cilindros preparados para resistir esta exigencia, respetando el diseño original.
Más información: www.frenosilent.com.ar
