El mercado automotriz en primer plano.

Manejo autónomo: Bosch presente en el CES de las Vegas

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<p>Equipados&nbsp;con tecnología Bosch, los modernos vehículos ya pueden conducirse&nbsp;de forma autónoma, siendo los sensores sus ojos y sus&nbsp;oídos. El iBooster de Bosch allana el camino para este tipo de&nbsp;conducción.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/84/nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-thumb.jpg" alt="nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-thumb" style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Hollywood lo hizo primero. En la década&nbsp;del '80, la fábrica de sueños creó la serie&nbsp;de acción "El auto fantástico", protagonizada&nbsp;por un Pontiac Firebird TransAm (llamado&nbsp;"Kitt") que no sólo hablaba, sino&nbsp;que se manejaba solo. Casi 30 años más&nbsp;tarde, el manejo autónomo pasó de ser&nbsp;una fantasía de la ciencia ficción a una realidad.&nbsp;Los autos equipados con tecnología&nbsp;Bosch ya pueden conducirse por sí&nbsp;mismos en determinadas situaciones,&nbsp;como en los atascos o para estacionar.&nbsp;Bosch presentó sus soluciones en este&nbsp;campo en el "Vehicle Intelligence Marketplace"&nbsp;durante el CES de Las Vegas 2015.<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Como uno de los principales proveedores&nbsp;a nivel mundial de soluciones para la movilidad,&nbsp;Bosch viene trabajando en la conducción&nbsp;autónoma desde 2011. Sus&nbsp;equipos de trabajo dedicados tienen el soporte&nbsp;de una red mundial de más de&nbsp;5.000 ingenieros de Bosch especializados&nbsp;en el campo de los sistemas de asistencia&nbsp;al conductor. La seguridad ha sido el leit&nbsp;motiv de este nuevo desarrollo. En todo el&nbsp;mundo, se estima que 1,3 millones de personas&nbsp;pierden la vida cada año en accidentes&nbsp;de tráfico, y los números siguen aumentando. En el 90 % de los casos, la&nbsp;causa es un error humano.<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Tecnología de Bosch en el "Vehicle Intelligence&nbsp;Marketplace"&nbsp;Los fabricantes de automóviles en todo el&nbsp;mundo aprecian la tecnología de Bosch y&nbsp;su experiencia. Así quedó demostrado recientemente&nbsp;cuando el fabricante de vehículos&nbsp;eléctricos Tesla distinguió a la&nbsp;compañía con su "Excellent Development&nbsp;Partner".<br style="margin: 0px; padding: 0px;">Y en el CES de Las Vegas, Bosch no sólo&nbsp;presenta su amplia oferta de productos&nbsp;para las funciones de asistencia al conductor&nbsp;y sistemas de frenado en el "Vehicle Intelligence&nbsp;Marketplace". Además, expone&nbsp;en su stand una auténtica leyenda de&nbsp;Hollywood: "Kitt", el protagonista de la&nbsp;serie de acción "El coche fantástico".<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">De la frenada predictiva de emergencia&nbsp;a la asistencia en atascos&nbsp;Aliviar a los conductores de las tareas de&nbsp;conducción en situaciones críticas de tráfico&nbsp;puede salvar vidas. Los estudios indican&nbsp;que, sólo en Alemania, podrían evitarse&nbsp;hasta el 72 % de todas las colisiones&nbsp;por alcance que se producen (que involucran&nbsp;víctimas fatales) si todos los coches&nbsp;estuvieran equipados con el sistema predictivo&nbsp;de frenada de emergencia de&nbsp;Bosch. Los conductores también pueden&nbsp;llegar a sus lugares de destino de forma segura&nbsp;y relajada mediante el asistente&nbsp;Bosch para congestión de tráfico. A velocidades&nbsp;de hasta 60 kilómetros por hora,&nbsp;y al circular en caravana, el sistema frena,&nbsp;acelera y mantiene automáticamente al&nbsp;auto en su carril.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/84/nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-01.jpg" alt="nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-01" style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Los sistemas de asistencia al conductor se&nbsp;irán introduciendo en el mercado de&nbsp;forma gradual. Bosch está fuertemente enfocado&nbsp;en la conducción altamente automatizada,&nbsp;en la que los conductores ya no&nbsp;tendrán que controlar constantemente el&nbsp;vehículo. Con el piloto automático para&nbsp;autopista desarrollado por Bosch, en 2020&nbsp;los autos conducirán de forma automática&nbsp;por las autopistas, desde el punto de entrada&nbsp;hasta el de salida". En la década siguiente&nbsp;los vehículos serán totalmente&nbsp;autónomos, capaces de hacer frente a&nbsp;cualquier situación que se presente.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Los sensores de Bosch son los ojos y los&nbsp;oídos del auto<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">El manejo autónomo afecta a todos los aspectos&nbsp;del automóvil (propulsión, frenos,&nbsp;dirección) y requiere de sistemas muy experimentados.&nbsp;Se basa en sensores de&nbsp;radar, video y ultrasonidos, que Bosch ha&nbsp;fabricado ya por millones durante muchos&nbsp;años. Un potente software y ordenadores&nbsp;procesan la información recogida, y garantizan&nbsp;que el vehículo automatizado&nbsp;pueda moverse a través del tráfico de una&nbsp;manera que sea, a la vez, segura y eficiente.&nbsp;A medida que los vehículos vayan adoptando&nbsp;gradualmente más y más tareas de&nbsp;conducción, los sistemas de seguridad críticos&nbsp;tales como frenos y dirección deben&nbsp;hacer frente a exigencias especiales. Si&nbsp;uno de estos componentes falla, se necesita&nbsp;un sistema alternativo que garantice&nbsp;la máxima disponibilidad. Bosch ya&nbsp;cuenta con una alternativa al sistema de&nbsp;frenos: el iBooster, un servo para el freno&nbsp;electromecánico. Tanto el iBooster como&nbsp;el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)&nbsp;están diseñados para frenar el automóvil,&nbsp;independientemente el uno del&nbsp;otro, sin que el conductor tenga que intervenir.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">El iBooster: esencial para una conducción&nbsp;automatizada&nbsp;De esta manera, el iBooster de Bosch cumple&nbsp;con un requisito esencial para una conducción&nbsp;automatizada. El servofreno&nbsp;puede acumular presión de frenado de&nbsp;forma independiente, tres veces más rápido&nbsp;que un sistema ESP. Si el sistema predictivo&nbsp;de frenada reconoce una situación&nbsp;peligrosa, el vehículo se detiene mucho&nbsp;más rápido. Al mismo tiempo, el iBooster&nbsp;también puede proporcionar el frenado&nbsp;suave requerido por el control de crucer&nbsp;adaptativo, ACC, durante todo el trayecto&nbsp;hasta detenerse por completo. Por otra&nbsp;parte, es prácticamente silencioso.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">El iBooster es también un componente&nbsp;clave para los autos híbridos y eléctricos.&nbsp;Una de las razones es que no requiere una&nbsp;presión de vacío, que de otro modo tiene&nbsp;que ser generado en un proceso complejo&nbsp;por el motor de combustión o por una&nbsp;bomba de vacío. En segundo lugar, porque&nbsp;en combinación con el ESP hev (diseñado&nbsp;especialmente para los vehículos&nbsp;híbridos y eléctricos), el servofreno puede&nbsp;recuperar casi toda la energía de frenado&nbsp;y convertirla en electricidad, ampliando así&nbsp;la autonomía del vehículo. Gracias al iBooster,&nbsp;casi todas las típicas retenciones que&nbsp;se producen en el tráfico se pueden utilizar&nbsp;para recuperar al máximo la energía de&nbsp;frenado en los híbridos, o para utilizarla&nbsp;como apoyo al motor del vehículo eléctrico.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;">Si el auto tiene que frenar bruscamente,&nbsp;o si el generador no puede&nbsp;proporcionar el par de frenado necesario,&nbsp;el servofreno genera la presión adicional&nbsp;requerida en la forma convencional, utilizando&nbsp;el cilindro maestro del freno.<br style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;"><img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/84/nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-02.jpg" alt="nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-02" width="202" height="127" style="margin: 0px; padding: 0px;">&nbsp; &nbsp;&nbsp;<img src="http://www.talleractual.com/images/articles/negocios-y-autopartes/84/nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-03.jpg" alt="nya-84-manejo-autonomo-bosch-en-el-ces-de-las-vegas-03" style="margin: 0px; padding: 0px;"></p>

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