El Chevrolet Corvette Stingray

Por Rubén Ferrara

El Chevrolet Corvette Stingray presenta opciones con carrocería cerrada y con carrocería descapotable, a las que Chevrolet denomina respectivamente Coupé y Convertible La primera tiene la peculiaridad de que una parte del techo es una pieza rígida que se puede desmontar a mano.

Con la carrocería Coupé mide 4,50 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,33 mm de altura. Es decir, no hay cambios sustanciales de proporciones respecto al modelo que todavía se vende (es ligeramente más largo y ancho, mientras que casi tiene la misma altura). La distancia entre ejes aumenta de 2,69 m a 2,71 m.

La distribución mecánica de este Corvette es similar a la de los anteriores: el motor va en posición central delantera y la tracción es en las ruedas posteriores. La estructura es de aluminio (con algunas piezas de magnesio) mientras que los paneles de la carrocería son de material compuesto (algunos de fibra de carbono).



Este modelo lleva un motor atmosférico de nafta/gasolina V8 de 6,2 litros que da 455 CV de potencia máxima (Chevrolet lo denomina LT1). Tiene las mismas cotas que el modelo anterior (diámetro y carrera), también es de aluminio (tanto el bloque como la culata) y mantiene dos válvulas por cilindros y el árbol de levas en el bloque. Sin embargo, tiene cambios importantes: es de inyección directa, tiene distribución variable continua y desactivación de cilindros (puede funcionar en cuatro cilindros a velocidad sostenida o cuando se requiere muy poca aceleración). El escape tiene un sistema de válvulas controladas electrónicamente que permiten variar el paso del gas y por lo tanto el ruido que produce el motor puede ir unido a un cambio de marchas automático de seis velocidades o a uno manual de siete (TREMEC TR6070). Tiene un dispositivo (que se puede conectar o desconectar) que en las reducciones aumenta el régimen de giro del motor para asemejarse al de la transmisión y de esa manera los cambios son más suaves. El cambio de marchas automático (Hydra- Matic 6L8) es convertidor de par.

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