Indicaciones para el Kit de distribución RMT

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Los paquetes completos de RMT contienen, además de la correa de distribución, todos los componentes necesarios para sustituirla de un modo profesional. La alta calidad de los componentes incluidos en los kits de RMT, que se adaptan perfectamente entre ellos, garantiza un funcionamiento perfecto.

Equipamiento

. Correa de distribución
. Polea Fija
. Tensor de Correa



Ventajas

. Calidad de equipo original
. Conjunto completo de componentes necesarios para la distribución
. Asignación precisa de los componentes a cada vehículo
. Una persona de contacto para todos los componentes

INDICACIONES

Manipulación:

Las correas de distribución no deben plegarse, puesto que el armazón interior de fibra de vidrio podría romperse y ya no garantizaría la resistencia de la correa, originando un posible quiebre o rotura durante su vida útil. Resultado: Daños en el motor.

Intervalo de cambio:

Los componentes de accionamiento por correa envejecen y se desgastan, por lo que es necesario comprobarlos y sustituirlos periódicamente. Los intervalos de chequeo y cambio vienen determinados normalmente por el fabricante del vehículo y deben respetarse.

Almacenamiento:

. Almacenar en un lugar seco, fresco y sin polvo (a ser posible, entre 15 y 25 °C)
. Evitar la exposición directa al sol
. Evitar el contacto con cualquier tipo de líquido (aceite, agua, etc.)



Consejos:

. Conservar las correas de distribución y los componentes en su embalaje original hasta su utilización.

SOBRE LA VIDA UTIL DE LAS CORREAS

Uno de los grandes riesgos que puede sufrir un sistema de transmisión por correas es la rotura de la misma. La rotura de una correa de distribución, entre diversos motivos, puede darse por error de montaje, falta de mantenimiento del sistema de distribución o fin de la vida útil del o los componentes.

Cuando esto se produce, por lo general afecta a otros importantes componentes del motor; una de las maneras de detectar estos problemas es a través de ruidos y/o chillidos en el motor: la falta de sincronización de todo el sistema a través de una polea desalineada o una correa gastada genera ruido.

El desgaste es causado por varias razones:

. Falta de mantenimiento.
. Exceso en la vida útil.
. El uso excesivo de tensionadores y correas.
. La desalineación de poleas.
. Poleas desbalanceadas.
. Correa reseca
. Aceleraciones y arranques excesivos.
. Exceso o falta de tensión.
. La contaminación por agentes externos como combustible, agua, polvo, etc.

Para obtener un eficiente resultado en la vida útil del sistema, se recomienda:

- Cuando se cambia la correa, se deberán cambiar también las poleas y tensionadores.
- Ajuste de las poleas y tensionadores según especificaciones del fabricante.
- Correcta alineación de poleas.
- Control cada 20.000 km. de poleas y tensionadores.
- Recambio cada 40.000 km. de las piezas del sistema.
- Es sumamente importante realizar los cambios con un montaje eficiente a través de las correctas herramientas

#Rodamet es Distribuidor Oficial de los Productos RMT en Argentina.

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