GSP: Diagnóstico EPS en Nissan Tiida 1.8L 2012

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Caso de falla en dirección asistida electromecánica. Diagnóstico, análisis y repuesto sugerido GSP para solución.

La dirección asistida es clave para una conducción segura y cómoda. En este artículo analizamos un caso real en un Nissan Tiida 1.8L 2012 con falla del sistema de dirección asistida electromecánica (EPS), ofreciendo diagnóstico, solución y resaltando la importancia del mantenimiento preventivo.

1. Luz de Falla PS Encendida

Síntoma Reportado por el Cliente

El propietario del vehículo manifestó que la dirección estaba rígida en todo momento mientras conducía. Además, reportó la activación permanente de la luz ámbar indicadora de falla PS (Power Steering) en el cuadro de instrumentos.

Revisión Inicial con Escáner

2. Códigos de Falla Encontrados

Se conectó el equipo de diagnóstico al sistema de dirección para realizar la lectura de códigos DTC (Diagnostic Trouble Codes). El escáner arrojó los siguientes códigos:

• DTC C1604: Sensor de Par de Torque (Torque Sensor)
• DTC C1601: Alimentación de Voltaje de Batería (Battery Power Supply)

Verificación de Datos                            

3. Lectura de Datos del Sensor de Torque

Aprovechando el escáner conectado, se revisaron las líneas de datos del sistema de dirección, particularmente la señal del Sensor de Par de Torque. Esta verificación permite evaluar el funcionamiento del sensor y su comunicación con la computadora del vehículo.

? Análisis del Comportamiento del Sensor

Durante esta etapa se evaluaron dos aspectos clave:

• La señal del sensor debe cambiar de valores positivos a negativos al mover el volante desde la posición central.
• El indicador de consumo de corriente del motor PS debe reflejar el esfuerzo de asistencia del sistema.

En este caso, no se observaron cambios en la lectura del sensor: el valor permanecía fijo, y no había consumo de corriente registrado, lo cual confirmó el mal funcionamiento del sensor.

Inspección Física – Posible Causa del Daño

El Sensor de Torque está ubicado en la parte baja de la flecha de la columna, en la caja de dirección. Esta ubicación lo hace vulnerable a impactos o vibraciones, especialmente si las terminales de dirección presentan juego debido al desgaste.

4. Terminales de Dirección con Juego y Desgaste

? Conclusión

La falla del sistema de dirección fue causada por el Sensor de Torque dañado, probablemente debido al juego excesivo en las terminales de dirección. Este tipo de daño puede requerir el reemplazo completo del conjunto de dirección, aunque en algunos modelos es posible sustituir únicamente el sensor.

Reemplazo sugerido de GSP: S070349