Triumph incorporó las Tracker 400 y Thruxton 400, dos Modern Classic de 398 cc con perfiles flat track y Café Racer.
Triumph amplía su gama Modern Classic en Argentina con la incorporación de las nuevas Thruxton 400 y Tracker 400, dos modelos que comparten plataforma y motorización, pero proponen configuraciones y posiciones de manejo diferentes.
Representada en el país por Grupo Corven, la marca incorpora así dos alternativas sobre su plataforma de 400 cc: una inspirada en el flat track y otra que recupera la tradición Café Racer de Triumph.
Ambas están impulsadas por el motor monocilíndrico TR-Series de 398 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y doble árbol de levas (DOHC). Entrega 42 CV a 9.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm, con un incremento declarado del 5% en la potencia máxima respecto de la generación anterior.
La mecánica se combina con acelerador electrónico ride-by-wire, caja de seis velocidades y embrague asistido por torque con función antirrebote.
Tracker 400: inspiración flat track
La Tracker 400 es la primera Triumph de producción inspirada en el flat track. Su diseño incorpora tanque esculpido, placa lateral con el número 400, gráficos de competición, escapes elevados y ópticas LED.
La posición de conducción utiliza un manillar ancho y plano junto con estriberas retrasadas y elevadas, buscando una postura erguida y mayor control.
Equipa horquilla invertida de 43 mm, monoamortiguador trasero de gas y freno delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones. También dispone de ABS y control de tracción desconectable.
La altura del asiento es de 805 mm, pesa 173 kg y cuenta con un tanque de 13 litros. Estará disponible en Racing Yellow, Aluminium Silver y Phantom Black.
Thruxton 400: regreso al concepto Café Racer
La Thruxton 400 recupera una denominación vinculada con la tradición Café Racer de Triumph desde 1965. En este caso, incorpora semimanillares tipo clip-on y estriberas retrasadas, que generan una posición de conducción más inclinada hacia adelante.
Comparte la horquilla invertida de 43 mm, el monoamortiguador trasero de gas y el freno delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones y ABS.
Tiene una altura de asiento de 795 mm, un peso de 176 kg y tanque de combustible de 13 litros. Su equipamiento suma además conexión USB-C, cubrecárter de aluminio y llantas de aleación.
Con la llegada de la Tracker 400 y Thruxton 400, Triumph amplía su oferta de media cilindrada en Argentina con dos configuraciones desarrolladas sobre una misma base mecánica.
Fuente: Triumph
