Honda vuela en los Mundiales

El gran ruido de Honda en el mundial de motociclismo arrancó con el uso de la NSR 500, motor de dos tiempos con victorias y títulos mundiales, para luego ser sustituidas por la nueva saga de RCV, los motores de cuatro tiempos que se introdujeron a partir de 2002 y que resultaron ganadores desde su nacimiento.

Así, las NSR, RC 211 V, RC 212 V, RC 213 V son las siglas que han escrito la historia moderna, en las últimas cinco décadas de la historia del Mundial de Motociclismo moderno y, desde 1995, con los colores de la Repsol y Honda juntos se han convertido en el dúo más poderoso del Mundial.



La alianza permitido convertirse en el equipo referencia de los últimos 26 años, y sus motos, siempre reconocibles por sus características llantas naranjas, son una de las imágenes más asociadas al Mundial de Motociclismo.

La unión de las dos grandes compañías arrancó con las inolvidables NSR de 500 cm3 y motor de dos tiempos, una moto que marcó una época luciendo los colores Repsol, en la que lograron 5 títulos consecutivos entre 1995 y 1999, antes de que las motos de cuatro tiempos aparecieran en escena.



Con el motor de 990 c.c. y unos 220 caballos de potencia, la RC 211 V debutó a lo grande en MotoGP logrando los dos primeros cetros en 2002 y 2003, y el último, en 2006, antes de que se limitase la cilindrada a 800cc, momento en el que nació la RC 212 V, que logró su título con la Repsol Honda en 2011.



Hoy, con motores nuevamente de 1,000 centímetros cúbicos, las RC 213 V han logrado los títulos mundiales de 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019, mientras que en la actual temporada, cuando pueda comenzar tras superarse la pandemia por el coronavirus, tratarán de seguir en lo más alto.



La Repsol Honda RC 213 V, logró 6 títulos mundiales en las 7 últimas temporadas.

Por Rogelio Dell’Acqua
Fuente: Portal Automotriz