El mercado automotriz en primer plano.

Salón del Automóvil de Ginebra marcando tendencias

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Ginebra, entre el 7 y el 17 de Marzo, es oficialmente el centro de la industria automotriz gracias a su Salón del Automóvil.

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Y es diferente a otros “Autoshows Tanques”, como Detroit, Fráncfort o París, que se desarrollan en las “casas” de los importantes fabricantes mundiales. Este evento “se juega en cancha neutral”, y es tan importante que es el único salón anual europeo reconocido por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).

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Aunque comenzó a celebrarse en 1905, la exposición ginebrina no pudo sustraerse a los efectos de la Segunda Guerra Mundial, y sus secuelas económicas posteriores, de manera que las 113 ediciones que pudieron haber sido se han quedado en 90.

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En los pabellones de Palexpo, el recinto que acoge históricamente la feria, han visto la luz innumerables modelos entre los que ha habido de todo: coches míticos desde el momento preciso de su nacimiento, como el Lamborghini Miura –que hizo temblar, dice, al mismísimo Enzo Ferrari–, fiascos de notable envergadura y un sinfín de otros vehículos cuya trayectoria resultó discreta en comparación con estos hitos.

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Siempre se dijo que este salón marca tendencias y adelanta lo que vendrá; como muestra de esto veamos que este año se registraron 100 marcas y más de 900 automóviles
En pleno desarrollo del Salón de Ginebra, se observa que los SUV continúan mostrando que son la norma, y que hay impresionantes vehículos superdeportivos; hay un sinfín de eléctricos con autonomías cercanas e incluso superiores a los 400 km y numerosos prototipos hipertecnológicos.

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Sin excepción, las grandes marcas presentan sus joyas para el “Hoy”, y su particular interpretación del futuro de la movilidad, con vehículos híbridos o eléctricos.

Por David Gil

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